Odkryj nieoczywiste.
Udoskonalone układy podwozia zapewniają Porsche Cayenne wysokie osiągi zarówno na utwardzonych drogach, jak i w wymagającym terenie. Warto to sprawdzić osobiście.
Zmień perspektywę.
Nowa koncepcja obsługi i wyświetlania informacji podwyższa komfort podróży. Dowiedz się więcej na temat innowacyjnych rozwiązań multimedialnych.
Zobacz więcej po zmroku.
Ten model może być wyposażony w reflektory LED HD Matrix o rozdzielczości 64 000 pikseli, które oferują dodatkowe funkcje. Sprawdź warianty oświetlenia.
Poczuj się jeszcze pewniej.
Liczne systemy wspomagające, w które można wyposażyć modele Cayenne, zwiększają poziom bezpieczeństwa podczas jazdy. Zapytaj o to doradcę.
Przegląd szczególnych cech modeli Cayenne masz już za sobą. Czas zapoznać się z detalami.
wybrano
10,8-12,1
l/100 km
246-275
g/km
260 kW/353 KM
Moc (kW)/Moc (KM)
6,0 s
Przyspieszenie 0-100 km/h
248 km/h
Prędkość maksymalna
wybrano
1,5-1,8
l/100 km
33-42
g/km
28,7-30,8
kWh/100 km
346 kW/470 KM
Moc systemowa (kW)/Moc systemowa (KM)
4,9 s
Przyspieszenie 0-100 km/h
254 km/h
Prędkość maksymalna
wybrano
12,4-13,4
l/100 km
282-303
g/km
349 kW/474 KM
Moc (kW)/Moc (KM)
5,0 s
Przyspieszenie 0-100 km/h
273 km/h
Prędkość maksymalna
wybrano
10,9-12,1
l/100 km
247-275
g/km
260 kW/353 KM
Moc (kW)/Moc (KM)
5,7 s
Przyspieszenie 0-100 km/h
248 km/h
Prędkość maksymalna
wybrano
1,5-1,8
l/100 km
33-42
g/km
28,6-30,8
kWh/100 km
346 kW/470 KM
Moc systemowa (kW)/Moc systemowa (KM)
4,9 s
Przyspieszenie 0-100 km/h z pakietem Sport Chrono
254 km/h
Prędkość maksymalna
wybrano
12,5-13,4
l/100 km
284-304
g/km
349 kW/474 KM
Moc (kW)/Moc (KM)
4,7 s
Przyspieszenie 0-100 km/h
273 km/h
Prędkość maksymalna
12,4-13,4
l/100 km
282-303
g/km
Cayenne S napędza nowo opracowany 4,0-litrowy silnik V8 biturbo o maksymalnej mocy 349 kW (474 KM) i maksymalnym momencie obrotowym 600 Nm. Jednostki V8 łączą niezrównaną moc, wysoki moment obrotowy, niski poziom wibracji oraz charakterystyczne brzmienie.
Porsche Active Suspension Management (PASM).
PASM to elektroniczny system kontroli tłumienia, należący do standardowej specyfikacji wszystkich modeli Cayenne. Aktywnie i stale kontroluje siłę tłumienia w zależności od warunków drogowych oraz wybranego trybu jazdy. Ogranicza ruchy karoserii, a tym samym zapewnia większy komfort na wszystkich fotelach. Do wyboru są cztery ustawienia: Normal, Sport, Sport Plus oraz Off-road.
Adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne.
Udoskonalone adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne z kolumnami pneumatycznymi w technice dwukomorowej jeszcze wszechstronniej łączy wygodę i sportowy charakter, a jednocześnie oferuje wysoki komfort jazdy. System poziomowania pomaga utrzymać stałą wysokość nadwozia. Prześwit można regulować w zależności od potrzeb-na przykład na potrzeby jazdy w terenie. A funkcja obniżenia tylnej osi ułatwia załadunek bagażnika.
Podwozie.
Niezależnie od tego, czy siedzisz za kierownicą, czy podróżujesz jako pasażer: jazda Porsche powinna sprawiać wrażenie uprawiania sportu przy zachowaniu niespotykanej wygody. Modele Cayenne radzą sobie z zachowaniem tego balansu zupełnie bez wysiłku: dzięki udoskonalonemu podwoziu i technologiom, które jeszcze lepiej dostosowują pracę podwozia do warunków użytkowania-takich jak jazda w terenie. Przykłady: adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne, dynamiczna kontrola podwozia Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) z aktywną stabilizacją przechyłów oraz skrętna tylna oś.
Hamulce.
Właśnie dlatego wszystkie modele Cayenne są wyposażone w układ hamulcowy z sześciotłoczkowymi stałymi, jednoczęściowymi zaciskami z aluminium z przodu oraz czterotłoczkowymi stałymi, jednoczęściowymi zaciskami z aluminium z tyłu. Ich jednoczęściowa, zamknięta konstrukcja zapewnia bardzo wysoką stabilność wymiarową. Punkt nacisku został precyzyjnie określony, a drogi hamowania są imponująco krótkie.
1,5-1,8
l/100 km
33-42
g/km
28,7-30,8
kWh/100 km
66-74
km
Wysoka moc systemowa Cayenne E-Hybrid-346 kW (470 KM)-to efekt dzięki współpracy 3,0-litrowego silnika V6 turbo oraz nowej jednostki elektrycznej o mocy 130 kW (176 KM). Znacząco podniesiona moc silnika elektrycznego z jednej strony zapewnia lepsze osiągi w trybie elektrycznym, a z drugiej umożliwia szersze wsparcie motoru spalinowego, np. podczas przyspieszania. Jednostka elektryczna jest zasilana energią z nowego akumulatora trakcyjnego o pojemności 25,9 kWh.
1,5-1,8
l/100 km
33-42
g/km
28,7-30,8
kWh/100 km
66-74
km
1,5-1,8
l/100 km
33-42
g/km
28,6-30,8
kWh/100 km
66-74
km
Modele Cayenne E-Hybrid dysponują nową generacją akumulatora, zapewniającą większy zasięg w trybie elektrycznym. Co więcej, nowy silnik elektryczny o mocy 130 kW (176 KM) oferuje wyśmienite osiągi podczas jazdy „na prądzie”.