Nowy
375 kW/510 KM
Moc (kW)/Moc (KM)
3,4 s
Przyspieszenie 0 - 100 km/h
318 km/h
Prędkość maksymalna
13
l/100 km
294
g/km
Dane techniczne
Konfiguruj
Są ludzie, którzy skupiają się na maksymalnym wykorzystaniu każdego dnia. My wolimy wykorzystywać każdą sekundę. W końcu każda chwila spędzona w kokpicie jest niepowtarzalna. Każda podróż musi coś znaczyć. Dlatego w przypadku nowego 911 GT3 udoskonaliliśmy wszystko, co składa się na prawdziwy samochód sportowy: aerodynamikę, osiągi, zestrojenie, przyjemność z jazdy i adrenalinę. Czas ucieka, a to przecież Twój czas.
Wskakuj.
911 GT3
13
l/100 km
294
g/km
911 GT3
13
l/100 km
294
g/km
Dźwięk, który sprawia, że Twoje serce bije szybciej. Charakter i brzmienie przywodzą na myśl maszyny przeznaczone na tor wyścigowy. W przypadku 911 GT3 autentyczne emocje ze świata motorsportu zapewniają nie tylko same wrażenia zza kierownicy – to także zasługa odgłosu pracy jego rasowego, wyczynowego silnika.
Opcjonalnie 911 GT3 jest oferowane z 6-biegową, sportową manualną przekładnią GT, zapewniającą rasowe, jeszcze mocniejsze wrażenia i ekscytujące doznania z jazdy.
Nowy
Podobnie jak jego zmotoryzowany odpowiednik, Porsche Design Chronograph 911 GT3 urzeka nie tylko smukłym, sportowym wzornictwem, ale także wysoką wydajnością oraz szlachetnym wykonaniem. Szereg zastosowanych w nim rozwiązań i materiałów wywodzi się bezpośrednio z legendarnego samochodu sportowego. Czasomierz jest zarezerwowany wyłącznie dla nabywców samochodu.
Odkryj więcej
Sprawdź nową kolekcję Porsche 911 GT3 w sklepie Porsche Driver's Selection.
Odkryj więcej
W Porsche Exclusive Manufaktur oferujemy różnorodne opcje personalizacji nadwozia i wnętrza – by Twój samochód miał prawdziwie indywidualny charakter.
Personalizacja i wykończenie
13
l/100 km
294
g/km
Sześciocylindrowy, wolnossący benzynowy silnik typu bokser o pojemności skokowej 4,0 l, maksymalna moc: 375 kW (510 KM), maksymalny moment obrotowy: 470 Nm
Przednie zawieszenie oparte na podwójnych wahaczach poprzecznych, ze stabilizatorem, wszystkie mocowania – z przegubami kulowymi
Wielowahaczowe tylne zawieszenie ze zintegrowanymi sprężynami pomocniczymi, ze stabilizatorem, wybrane mocowania – z przegubami kulowymi
Elektromechanicznie wspomagany układ kierowniczy z przekładnią o zmiennym przełożeniu i siłą wspomagania zależną od prędkości
Tylna oś skrętna o sportowej konfiguracji
System adaptacyjnej amortyzacji Porsche Active Suspension Management (PASM) o sportowej konfiguracji, z prześwitem zmniejszonym o ok. 20 mm (w porównaniu z 911 Carrera)
Porsche Stability Management (PSM) z ABS-em, dwa przełączalne stopnie działania (SC OFF oraz SC+TC OFF)
Zawieszenie regulowane pod kątem jazdy torowej (zbieżność i pochylenie kół, stabilizatory)
Sześciotłoczkowe aluminiowe, stałe, jednoczęściowe zaciski hamulcowe z przodu, czterotłoczkowe aluminiowe, stałe, jednoczęściowe zaciski hamulcowe z tyłu, zaciski w kolorze czerwonym
Kompozytowe tarcze hamulcowe z komorami z aluminium, wewnętrznie wentylowane i rowkowane, średnica: 408 mm (przód), 380 mm (tył)
Układ monitorowania zużycia klocków hamulcowych
Elektrycznie sterowany hamulec postojowy
Konfiguruj